• BIST 104.918
  • Altın 147,092
  • Dolar 3,4930
  • Euro 4,1820
  • Diyarbakır 23 °C
  • Mardin 20 °C
  • Batman 21 °C

BU KAPI YETMİYOR

BU KAPI YETMİYOR
Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası (TSO) Yönetim Kurulu Üyesi Devrim Türk, Türkiye-Irak arasında, özellikle son yıllarda ivme kazanan ticaret hacminin tek kapı üzerinden yürütülmesinin mümkün olmadığını, Şırnak'ta çok acilen yeni bir sınır kapısının yapım

 

TSO Yönetim Kurulu Üyesi Devrim Türk, yaptığı yazılı açıklamada, Türkiye ile Irak arasındaki dış ticaretin çok büyük kısmının gerçekleştirildiği Habur Sınır Kapısı'nda yaşanan uzun süreli beklemelerin çok ciddi kayıplara neden olduğunu, kapıdaki araç ve yolcu kapasitesinin artırılması, yeni peronların yapımı ve işlem hacmindeki gelişmeye rağmen, özellikle yolcu ve yük geçişlerinde istenilen mobiliteye ulaşılamadığını kaydetti. Türkiye'nin ihracat vizyonu içerisindeki en önemli ülkelerden biri olan Irak ile ticaretin Habur üzerinden gerçekleştiğini belirten Türk, son yıllarda özellikle Irak-Türkiye dış ticaret hacmi ve müteahhitlik hizmetleri dikkate alındığında tek kapının bu yükü kaldıramadığının açıkça görüldüğünü aktardı.

2010 sonu rakamlarına göre Irak'ta 260 civarında Türk yüklenici firmanın 587 proje üstlendiğini, yaklaşık 11 milyar dolarlık taahhüdü başarıyla gerçekleştirdiğini bildiren Türk, Türkiye'nin en fazla iş yaptığı 5. ülkenin Irak, geçen yıl Irak yapılan ihracatın yaklaşık 6 milyar dolar civarında olduğunu vurguladı. Bu yıl ihracatın 12 milyar dolar olarak hedeflendiğini kaydeden Türk, açıklamasında şunlara yer verdi: ''Türkiye ihracatının ortalama yüzde 53'ü kara ticareti ile gerçekleştirilmektedir. Irak'a yapılan ihracatta, kara ticaretinin payı yüzde 85'lere varmaktadır. Habur Gümrük ve Muhafaza Başmüdürlüğü açıklamasına göre 2010 yılındaki 60 milyar dolarlık ihracatın, 5 milyar 123 milyon dolarlık kısmı Habur üzerinden yapılmıştır. Son zamanlarda Irak ile gelişen iş trafiğinin tek bir kapı üzerinden yürütmek doğru bir politika değil. Habur Sınır Kapısı'na yeni peron ilave etmek veya kapasite artışına gitmek bu sorunu çözmek için tek başına yeterli olmamaktadır. Kapasite ne kadar artarsa artsın, sonuçta tek bir istikamette sağlanan geçişlerde mutlaka sorunlar yaşanacaktır. Nitekim son zamanlarda kapıda yaşanan bekleme 4, 5 günü bulmaktadır. Bekleme sürelerindeki artış, ton başına yaklaşık 28 dolar olan navlun maliyetini 60 dolara yükseltmiştir “dedi.

Türk, teslimat sürelerine uyulmaması nedeniyle sözleşmeden kaynaklı tazminat ödendiğini, uzun bekleme süresinin sipariş hacminde daralma yarattığını da belirterek, İran ve Suriye'ye yapılan toplam ihracatın 5 milyar dolar, Irak'a ise 6 milyar dolar olduğunu söyledi. Türkiye-Suriye arasında aktif 5 sınır kapısı, Türkiye-İran arasında ise 4 sınır kapısının bulunduğunu, Suriye ve İran ile toplam 9 sınır kapısı varken, Irak'a tek sınır kapısının bulunduğunu anlatan Türk, ''Habur Sınır Kapısı'ndan yapılan ihracat, 9 sınır kapısında yapılandan daha fazladır. Türkiye-Irak arasında, özellikle son yıllarda ivme kazanan ticaret hacminin tek kapı üzerinden yürütülmesi mümkün değildir. Şırnak'ta sınır beldeleri olan Şenova veya Ovaköy'de çok acilen yeni bir sınır kapısının yapımına başlanmalıdır. Yeni sınır kapıları yapılana kadar, Habur'daki sıkışıklığı ve araç trafiğini çözmek için personel sayısında artışa gidilmelidir'' dedi.

Türk, Nusaybin Sınır Kapısı'nda kapasite artırma ve modernizasyon çalışmalarının sürdürüldüğünü, bu kapsamda Nusaybin kapısından tek mühürle Irak'a geçiş yapmayı sağlayacak düzenlemelerin de başlatılması gerektiğini belirtti. 

Bu haber toplam 718 defa okunmuştur
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2010 Güneydoğu Güncel | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0412 228 38 20 | Faks : 0412 228 38 22 | Haber Scripti: CM Bilişim