Evet Ehliyet almak ile şoför olunmuyor maalesef; Arabanın korkusunu üzerinizden atmadan ve tüm trafik kurallarını öğrenmeden Anayollara çıkmayın Lütfen!... Eskiden Ülkemizde çok az sayıda araç bulunduğu halde ehliyet alabilmek, deveyi ağaca çıkarmak kadar zordu...

Nasıl mı?..

1983 yılında ehliyet sınavı için müracaat Ettiğimde, elime bir dosya verdiler. O dosyayı tamamlayabilmek öyle kolay değildi... Önce Nüfusa kayıtlı bulunduğunuz yerden Sabıka kaydı çıkarmanız gerekiyordu. Sabıkanız yok ise, ardından Göz Doktoru, Kulak-Burun-Boğaz Doktoru, Dâhiliye, Hariciye, İntaniye, Asabiye ve Ortopedi olmak üzere 7 uzman doktorun muayenesinden geçmeniz ve sağlam raporu almanız gerekmekteydi. Bu işlemlerden sonra diğer formaliteleri de tamamlamanız gerekirdi. Dosyanızı bu defa İkamet ettiğiniz semtin Polis Karakoluna veriyordunuz. Polisler, verdiğiniz ikamet adresine giderek Tahkikatınızı yaparlardı. Verdiğiniz adreste oturup, oturmadığınız araştırılırdı. (Bu işlemler yaklaşık bir ay sürerdi)

Karakoldan Ehliyet Başvuru Dosyanızı sorunsuz olarak aldıktan sonra, bağlı olduğunuz İlin Trafik Şubesi Ehliyet Bürosuna teslim ederdiniz. Gerekli harçlar da yatırılınca elinize Kalınca bir kitap tutuşturuldu. Bundan sonra size yazılı sınava gireceğiniz tarih ve yerin yazılı bulunduğu Sınava giriş belgesi verilirdi. Size verilen kitapta; Motor, Trafik ve Ağır Vasıta Farkı için yaklaşık 180 soru bulunurdu ancak bu sorulardan her sınav için sadece 10 adet sorulurdu. Şayet Profesyonel Ehliyet (bu günkü B sınıfı) için sınava girseydiniz, Motor ve Trafik sorularından şimdi de olduğu gibi 100 üzerinden en az 70 puan almanız gerekirdi. Şayet Ağır Vasıta Ehliyet (E sınıfı) için müracaat Etseydiniz, ayrıca Ağır Vasıta Farkı dedikleri üçüncü bir sınava girmeniz gerekirdi. En önemlisi de bu Sınavların Soru ve Cevapları elle yazılırdı. Cevap yazarken cümle düşüklüğü olursa ya da kelime hatası olursa notunuz eksiye düşerdi...

Diyelim ki başarıyla yazılıdan çıktınız; Bu kez direksiyon imtihanında zorlu bir süreç sizi bekliyordu. Profesyonel Ehliyet (B) için iki aşamalı, Ağır Vasıta (E) Ehliyet için Dört aşamalı direksiyon sınavı yapılırdı. Önce Pist Tur dedikleri bir güzergâhta araç kullanılırdı. Eksi 40 puandan fazla alırsanız ( aldığınız her fazla puan, kötü puan sayılırdı) direksiyondan başarısız Sayılırdınız. Diyelim çok zekisiniz ve kitabınıza da iyice çalışmışsınız ve araç kullanabiliyorsunuz; Yazılı sınavdan sonra Dört aşamayı da başarılı geçerek Ağır Vasıta Ehliyetinizi aldınız... İşiniz bitmedi: Hemen Dingilli Kamyon ya da Otobüs kullanmanız mümkün değildi. Bu araçları kullanabilmeniz için en az Beş yıl Şoförlük yapmanız gerekirdi...

Birçok Sürücü Kursunda, “Trafik ve Çevre Bilgisi” ile “Usta Direksiyon Eğitmeni” olarak görev aldım. Birçok defa Halk Eğitimi Merkezi bünyesinde Motorlu Taşıt Sürücü Kursu (MTSK)  Sınav Sorumlusu Kursu açtım. Yaklaşık 280 öğretmene Trafik ve Çevre Bilgisi Dersi ile Uygulama Direksiyon Dersi verdim. Üzülerek belirteyim ki yıllardır ehliyet almış ve belki de MTSK Sınav Sorumlusu olacak birçok Öğretmenimizin bile trafik kuralları ve direksiyon hâkimiyeti konusunda çok yetersiz olduklarını gördüm. Bu da Sürücü Kurslarında gerekli eğitimin verilmediğini göstermektedir. Belki başka konularda tolerans gösterilebilir ama Sürücülük konusunda kim olursa olsun asla taviz verilmemeli ve tolerans gösterilmemelidir...

 Her gün yüzlerce insanımız trafik kazalarına kurban edilmektedir. Eğitimsiz bir sürücünün hatası birçok uzman sürücünün de kaza yapmasına sebebiyet verebilmektedir…. Lütfen Trafik Kurallarına Uyalım, Uymayanları Uyaralım… 

Hamdullah IŞIK / malabub@yaani.com